YIZATARY ru
» » Схема картера коробки передач

Схема картера коробки передач

Категория : Блог

На современных велосипедах тоже есть передачи. Надеюсь, владельцы такого транспорта обратили внимание на то, что когда сзади включена звездочка с большим числом зубьев, то крутить педали легко, но скорость велосипеда получается небольшая.

Если же переключиться на меньшую звездочку с меньшим числом зубьев , то скорость движения возрастает, но усилие на педалях увеличивается. Меняя звездочки переключая передачи на велосипеде, вы находите оптимальный режим движения с учетом своих сил и дорожных условий. Тот же принцип используется и в автомобиле. В зависимости от дорожных условий и с учетом возможностей двигателя, необходимо переключать передачи в коробке передач. Все ступеньки переключения передач вверх — с первой по пятую, следует проходить последовательно.

Обычный режим движения автомобиля — на четвертой или пятой передачах, потому что они самые скоростные и экономичные.



коробки передач картера схема


Важно, какое вещество обеспечивает стабильную работу коробки передач в самых больших температурных диапазонах. Таким является масло с маркировкой вязкости 75W А какое трансмиссионное масло обладает более универсальными показателями? Таковым можно считать вещество, вязкость которого обозначена 80W Независимо от того, какое масло планируется к использованию в коробке Калины, настоятельно рекомендуется не применять различные присадки или другие средства.


Замена картера механической коробки переключения передач МКПП на автомобилях Ауди

Применение высокоэффективных трансмиссионных масел не требует дополнительных присадок. Более того, в некоторых случаях употребление дополнительных присадок может привести к повреждениям коробки переключения скоростей или других агрегатов трансмиссии.



передач коробки схема картера


Отверните двенадцать гаек и болт крепления картеров коробки передач. Обратите внимание и запомните, под какими гайками установлены держатель 1 и рым 2.

Под гайками и болтом установлены пружинные шайбы. Упершись деревянной проставкой или выколоткой из мягкого металла в края трех специальных пазов, расположенных по периметру картеров, легкими ударами молотка отделите картер коробки передач от картера сцепления.

Немного приподнимите картер коробки передач Выньте магнит из картера сцепления. Перед снятием механизма выбора передач снимите промежуточную шестерню заднего хода, для чего выньте ось промежуточной шестерни Выверните три болта крепления механизма выбора передач под головками болтов установлены пружинные шайбы Если необходимости в замене нет, механизм выбора передач нужно снимать только в том случае, если требуется снять шток переключения передач см.


Строение механической коробки на Калине

Снятию первичного и вторичного валов кпп, а также дифференциала механизм не мешает и может быть оставлен на своем месте. В эксплуатации механизм выбора передач практически никогда не выходит их строя, так как его работающие в трансмиссионном масле детали изнашиваются медленно и равномерно. Увеличенные люфты в сопряжениях механизма также не приводят к его полному отказу. Поэтому разборка механизма выбора передач на сайте не показана. В случае необходимости замены механизм поставляется в запасные части в сборе.



передач коробки схема картера


Ослабьте затяжку стопорного болта крепления рычага переключения передач к штоку Снимите чехол шарнира штока переключения передач с отбортовки обоймы сальника штока При появлении люфтов в сочленениях шарнира его нужно заменить в сборе. Для этого отсоедините шарнир от штока переключения передач, вывернув стопорный болт его крепления.



картера передач схема коробки


Для дальнейшей разборки коробки передач работа показана при установленных механизме выбора передач и промежуточной шестерне заднего хода выверните болт крепления вилки I-II передач к штоку.

Немного приподнимите шток переключения I-II передач, чтобы он вышел из опоры в картере сцепления, и поверните Выведите вилку штока из паза муфты синхронизатора и снимите шток с вилкой. Повернув шток переключения III-IV передач, выведите головку его вилки из зацепления с рычагом переключения передач.

Затем немного приподнимите шток, чтобы он вышел из опоры в картере сцепления, и, выведя вилку штока из паза муфты синхронизатора, снимите шток с вилкой переключения передач. Повернув шток включения V передачи, выведите его головку из зацепления с блокировочной скобой. Снимите шток, выведя его из опоры.



передач схема картера коробки


Снимите промежуточную шестерню заднего хода см. Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы коробки передач. Выньте дифференциал из картера сцепления. Выньте указатель щуп уровня масла в коробке передач. При необходимости снимите датчик скорости и выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода. Для выпрессовки переднего подшипника вторичного вала предназначен специальный съемник. При его отсутствии выпрессуйте подшипник вторичного вала с помощью отвертки.

Снимите маслосборник, установленный под подшипником вторичного вала.



коробки схема передач картера


Для выпрессовки переднего подшипника первичного вала также есть специальный съемник. При его отсутствии согните приспособление в форме крючка из жесткой проволоки. Вставьте приспособление в один из двух пазов картера коробки передач и заведите крючок под подшипник.



Схема картера коробки передач видеоматериалы




Затем с помощью отвертки подложив деревянный брусок выпрессуйте подшипник из картера коробки передач, прикладывая усилие к противоположному концу отвертки ударами молотка и поочередно переставляя крючок в пазах.






Комментарии

По моему мнению Вы не правы. Я уверен. Могу отстоять свою позицию. Пишите мне в PM, обсудим.
22.08.2018 12:30
Шикарно, возьму в дневник
30.08.2018 11:13

  • © 2007-2018
    yizatary.ru
    RSS | Карта